Szkolenie szczegółowo omawia diagnostykę i naprawę pojazdów wyposażonych w silniki z układem Common Rail. Podczas szkolenia przedstawione będą metody weryfikacji usterek za pomocą metod równoległych (przebiegi oscyloskopowe sygnałów z czujników, sygnały sterowania) oraz szeregowych (narzędzia graficzne PID). Uczestnicy analizować będą procedury testowe w przypadku odczytu typowych kodów usterek dotyczących niesprawności układów poboru powietrza, zasilania oraz układów związanych z emisją spalin.

Zakres szkolenia:

1. Podstawowe zasady diagnostyczne
2. Ogólne omówienie układu CR na przykładzie silnika M9R
3. Układ wtrysku
   a. Działanie systemu w zależności od trybu pracy
   b. Kody usterek układu
   c. Testy czujników i elementów wykonawczych układu (pompa, regulator ciśnienia na szynie, czujnik ciśnienia na szynie, wtryskiwacz, czujniki APP1/APP2, CKK/CMP)
4. Układ powietrza dolotowego i doładowania
   a. Czujniki a reakcje sterownika
   b. Kody usterek układu
   c. Testy elementów czujnikowych i wykonawczych układu (przepływomierz, czujnik temperatury IAT, przepustnica silnika diesla, zawór regulacyjny doładowania, czujnik ciśnienia doładowania )
   d. Procedury weryfikacji kodów błędów – przykładowe scenariusze
5. Układ recyrkulacji spalin
   a. Zależności w układzie recyrkulacji spalin
   b. Kody usterek układu EGR
   c. Testowanie układu (elektrozawór EGR, sterowanie obejściem chłodnicy EGR)
6. Układ wydechowy oraz filtr DPF
   a. Elementy składowe układu oraz tryby pracy
   b. Testy elementów czujnikowych układu (czujnik różnicowy, czujniki temperatury spalin, czujniki ciśnienia)
   c. Procedury serwisowe
7. Magistrala CAN układu napędowego
   a. Sygnały układu napędowego przesyłane przez CAN - zależności
   b. Przykłady kodów
   c. Weryfikacja komunikacji i warstwy fizycznej
8. Usterki chwilowe

Zakres części praktycznej:
W ramach części praktycznej przewidziano wykonywanie przez uczestników szkolenia pomiarów sygnałów kluczowych komponentów zasilania oraz analizę graficzną parametrów pracy jednostki napędowej systemu CR na przykładzie silnika M9R*
*w zależności od możliwości lokalowych